• “复兴号”350千米时速一路向北合肥到北京当天自如来回
  • 发布时间:2018-08-16 09:18 | 来源:hg0088 | 浏览:
  • 随着一声清脆的机车长笛,G24次“复兴号”动车组缓缓驶入合肥南站。4月10日,“复兴号”动车组首次在合肥南站开行进京,从合肥南站到北京首次开行的“复兴号”最高时速将达到350千米,进京时间缩短到了3个多小时。
     
    记者有幸登上了合肥始发的首列“复兴号”,明显比“和谐号”列车的车厢空间更大,车内照明的光线也更柔和。车里还有免费WiFi,每个座位上都有在线点餐的二维码,铁路餐饮有主食、小吃零食和酒水饮料等可选,扫码订餐后列车员会将餐饮食品送到旅客座位上。
     
    回望1978年,由合肥发往北京的128次直达列车开通。这是合肥火车站建立以来,第一趟发往首都北京的列车。时年30岁的梁素珍是这趟车的列车长。
     
    “那个时候条件确实艰苦,旅客非常多,夏天车里气温高达40度以上,茶缸子剩一点点水,倒在毛巾上,塞在脖子底下降温。”享受闲适的退休生活的梁素珍回忆色彩单调的绿皮车带给她的那些光荣岁月。1978年梁素珍作为安徽的铁路代表,进京出席中国妇女第四次全国代表大会,受到了党和国家领导人的接见。
     
    从1991年刚参加工作时的绿皮车到4月10日合肥南站首趟“复兴号”,上海铁路局合肥客运段动车车队队长张树梅“进京”的路也走了27年,由22小时到11小时,再到如今G30次高铁的3小时37分。“刚参加工作的时候都是绿皮车,没有空调,从大京九线绕道阜阳进京。”
     
    张树梅还记得,大京九线绕道阜阳进京是在1996年左右,随后绿皮车换成了空调车,再到2009年,合蚌高铁开通,合肥人出门有了动车,时速也提升到了150-200千米。
     
    “过去到北京是夕发朝至,现在乘坐‘复兴号’三个多小时到北京,2小时13分钟到济南,既不影响当日在合肥的办公,也不影响第二天在北京、济南的商务活动。”合肥站副站长潘凯介绍说,尤其是在周末,旅客周五下班后就可以搭乘“复兴号”到北京或济南,两日游或走亲访友都更加方便。
     
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